إنشاء 10 كباري علوية على امتداد طريق القاهرة - الإسكندرية الزراعي بتكلفة 2 مليار جنيه

تابع الفريق مهندس كامل الوزير- وزير النقل يرافقه اللواء عبدالحميد الهجان محافظ القليوبية واللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري وقيادات الهيئة والمهندس علي عياد رئيس الشركة القابضة للطرق والكباري أعمال تطوير وتوسعة الطريق.

يأتي ذلك في إطار المتابعة الدورية والمستمرة للمشروعات التي تنفذها وزارة النقل وفي إطار الخطة  لشاملة لتطوير طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي ليصبح أربع حارات بكل اتجاه ماعدا مداخل المدن والقرى 6 حارة لكل اتجاه بهدف تحقيق السيولة المرورية المطلوبة وتسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة حركة التجارة بين محافظات الوجه البحري.

وتفقد الوزير عدد 2 كوبرى علوى عند عرب الرمل و أجهور الرمل على طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي بطول 1500 متر في الاتجاهين يتكون كل اتجاه من 3 حارة مرورية بعرض 12 مترا بالإضافة إلى طريق سطحي يمين ويسار بعرض 3 حارة مرورية وحيث تم نهو اتجاه القاهرة الى الإسكندرية بالكامل و تم تحويل المرور عليه.

 كما  تم الانتهاء من أعمال التوسعة السطحية في اتجاه الإسكندرية و تم البدء في اتجاه من الإسكندرية إلى القاهرة حيث سيساهم المشروع في  تخفيف الزحام عند منطقة عرب الرمل و منطقة أجهور الرمل و منع تكدس السيارات المستمر أمام القريتين وتحقيق السيولة المرورية على الطريق الزراعي وخاصة مع وجود مزلقانات عند مداخل هذه المناطق على خط القاهرة الإسكندرية للسكة الحديد.

و تفقد الوزير عدد من قطاعات الطرق بالطريق مثل تطوير المسافة من الطريق الدائري حتى  طوخ بطول  22كم  ورفع كفاءة الطريق  كما اطلع على معدلات تنفيذ عدد من القطاعات الأخرى 
مثل رفع كفاءة الطريق و توسعته  فى المسافة من بنها حتى بركة السبع  بطول 15 كم وكذلك رصف ورفع كفاءة الطريق الحر دفرة / كفر الزيات.

 كما استعرض الوزير معدلات تنفيذ و إنشاء 10 كباري علوية على امتداد طريق القاهرة/ الإسكندرية الزراعي بتكلفة اجماليه حوالي 2 مليار جنيه حتي تم الانتهاء من تنفيذ كباري الشرقاوية، وقلما والشموت وطوخ طنبشا ، وتم نهر اتجاه الإسكندرية بالكامل لكوبري عرب الرمل أجهور ويجري العمل بكباري ، جنبواي (صفط الحرية)، ودسونس / أم دينار، وكفر الدوار، وكوم إشو (كنج عثمان العلوي)، كما تم الانتهاء من كوبري دسونس/ الحلفاوية للمشاة، وحيث ستساهم هذه الكباري في إلغاء التقاطعات السطحية وتحقيق السيولة المرورية بالطريق وإنهاء الاختناقات المرورية ومنع التكدس والحد من وقوع الحوادث المرورية.

.وأكد وزير النقل، ضرورة تنفيذ هذه الكباري وفقاً للمواصفات القياسية ومعايير الجودة العالية مع تكثيف العمل على مدار الساعة لسرعة الإنجاز مع التنسيق المستمر مع إدارة المرور المتخصصة لضمان انسيابية الحركة المرورية على الطريق بالتزامن مع تنفيذ الأعمال.