برج إشارات المنشأة والمنطقة الأتوماتيكية يدخل الخدمة على خط «أسيوط-نجع حمادي»

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول برج إشارات طما الرئيسي وبرج إشارات مشطا الثانوي في الخدمة، ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط-نجع حمادي بطول 180 كم، والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) الذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوي الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول 9 كم وعدد 4 مزلقانات.

يأتي ذلك بناءً على توجيهات القيادة السياسية المستمرة للحكومة ممثلة في وزارة النقل بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد.

وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (17 برجا رئيسيا و3 برج ثانوي و60 مزلقانا) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد 6 أبرج إشارات رئيسية وعدد 1 برج ثانوي وهم (جزيرة شندويل – المراغة – طهطا بلصفورة – “طما - مشطا”- المنشأة) بطول 64 كم من إجمالي 180 كم ودخول عدد 24 مزلقان من إجمالي 60 مزلقانا، لافتا إلى أن برج إشارات المنشأة يتحكم في عدد 45 سيمافور ضوئي وعدد 18 موتور تحويله وعدد 60 دائرة تراك كهربي.

وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكي) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.