وزير النقل: دخول المنطقة الأوتوماتيكية بين برج إشارات سيدي جابر وكفر الدوار الخدمة

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل دخول المنطقة الأوتوماتيكية بين برج إشارات سيدي جابر وبرج كفر الدوار في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد القاهرة الإسكندرية بطول 208 كم والجاري تنفيذه حَالِيًّا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم).

وبدخول تلك المنطقة في الخدمة أعلن الوزير دخول 160 كم الخدمة من إجمالي 208 كم حيث إنه تم دخول المرحلة الأولى لبرج سيدي جابر في 29 ديسمبر 2020.

وأوضح الوزير، أن المشروع يتكون من (19 برج رئيسي و15 برج ثانوي و80 مزلقان ) وتم حتى الآن دخول عدد 12 برج رئيسي الخدمة وهم ( قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – إيتاي البارود –دمنهور – ابوحمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها-قليوب - سيدي جابر ) و12 أبراج ثانوية و67 مزلقان لافتا إلى أن برج سيدي جابر يتحكم في 69 سيمافور ضوئي و38 موتور تحويله و7 مزلقانات.

وأشار إلى أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.

وأضاف أنه جار ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالي أطوال 1800 كم بتكلفة 46. 8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكك الحديدية، ومن المقرر نهو المشروع في نهاية ديسمبر 2021.

يأتي ذلك بناءً على توجيهات القيادة السياسية  المستمرة للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل بضرورة  الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث  على خطوط السكة الحديد.