«هتتنقل بين العربات والمترو ماشي».. 7 مميزات في القطارات الجديدة

وصل اليوم، القطار المكيف السابع لمترو الأنفاق إلى ميناء الإسكندرية؛ بالإضافة إلى وصول مكونات القطار الأول من الـ10 قطارات التي سيتم تجميعها محليا بشركة سيماف المصرية من خلال الدعم الفني لشركة هيونداي، وتدعيمها للتصنيع المحلي.

جاء ذلك طبقا للتعاقد معها لتعظيم الدور المحلي، والاستفادة من الخبرات المحلية، واشتملت المكونات على (هياكل العربات– المعدات– الكراسي– جميع مكونات وأجزاء العربة الداخلية).

وفيما يلي يرصد مستقبل وطن نيوز، الفروق الواضحة بين القطارات القديمة والقطارات الموردة مؤخرا؛ بحسب ما أعلنت وزارة النقل: 

1 - تتمتع بنظام تكييف عالي السعة.

2 - تزويد القطارات بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة. 

3 - كاميرات تليفزيونية مثبتة فى مقدمتها للمراقبة المركزية للسكة.

4 - شاشات LCD لاستخدامها لتزويد الركاب بالمعلومات كما يمكن استخدامها في الأنشطة التجارية.

5 - يوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم القطار.

6 - تخصيص أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل تثبيت لمساعدة ذوى الاحتياجات الخاصة في عملية التنقل.

7 - تزويد العربات بخرائط أعلى أبواب الركوب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي السمع.

يأتي ذلك  ضمن الصفقة المبرمة مع شركة هيونداى روتيم الكورية الجنوبية لتصنيع وتوريد عدد 32 قطارا مكيفا جديدا (سيتم تجميع 10 منها محليا في مصر) للعمل بالخط الثالث للمترو؛ بالإضافة إلى أعمال الصيانة للقطارات لمدة ثماني سنوات بتكلفة إجمالية 317 مليون يورو؛ بالإضافة إلى 640 مليون جنيه مصري (من الخزانة العامة للدولة) وبما يعادل 6.4 مليار جنيه.

وتم تنفيذ كافة الإجراءات الاحترازية وأعمال التعقيم اللازمة للقطار وجميع المكونات والسفينة والأرصفة؛ طبقا للقواعد الصحية المتبعة للحد من انتشار فيرس كورونا، وسيتم نقل القطار إلى ورشة العباسية لإجراء الاختبارات الأخيرة قبل دخوله الخدمة، وتجري حاليا أعمال الاختبارات الديناميكية على القطارات التي يتم توريدها داخل ورش (العباسية والسلام)، كما يجدر الإشارة إلى أن القطار الأول أنهى جميع الاختبارات التي تتم عليه، وتم ضمه فعليا لأسطول القطارات العاملة على الخط.