الخط الرابع للمترو.. تقدم في التنفيذ ودراسات للتوسعة المستقبلية
كشفت وزارة النقل والمواصلات المصرية، في أحدث تقاريرها، عن موقف تنفيذ الأعمال الإنشائية بمحطات مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، مؤكدة استمرار أعمال الحفر النفقي باستخدام أربع ماكينات، بمعدل ماكينتين لكل اتجاه. يأتي هذا المشروع في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في وسائل النقل الجماعي المستدام، بما يسهم في توفير وسائل نقل نظيفة وصديقة للبيئة.
استعدادات قبل افتتاح المتحف المصري الكبير
تواصل وزارة النقل العمل على استكمال المحطات الواقعة في محيط المتحف المصري الكبير، والتي تشمل محطات المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات. وأوضحت الوزارة أن أعمال إعادة الشيء لأصله في المنطقة المحيطة بالمتحف تجري على قدم وساق، لضمان انتهاء العمل على السطح في هذه المحطات الثلاث قبل الموعد المقرر لافتتاح المتحف الكبير في 3 يوليو القادم.
دراسات لتوسعة الخط الرابع بمرحلة جديدة
وفقًا للتقرير الصادر عن الوزارة، يجري حاليًا إعداد الدراسات التنفيذية الخاصة بالمرحلة الثانية من مشروع الخط الرابع، والتي تمتد على طول 31.8 كم، وتضم 21 محطة، منها 6 محطات علوية و15 محطة نفقية. من المخطط أن يسير مسار هذه المرحلة في نفق حتى يصل إلى محطة السيدة عائشة، حيث سيتقاطع مع الخط السادس للمترو الجاري دراسته، ثم يمتد عبر شارع صلاح سالم وطريق النصر حتى جامعة الأزهر، مارًّا بمدينة نصر، حيث سيتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل في محطة الطيران.
بعد ذلك، يستمر الخط جنوبًا حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة، ثم يمتد شرقًا عبر محور السادات في مسار علوي وصولًا إلى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة، مرورًا بمناطق مساكن الشباب، والياسمين، والبنفسج، لينتهي عند موقع ورشة العمرة الجسيمة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة – السويس. كما تتضمن الدراسات المستقبلية إمكانية تنفيذ فرع إضافي من هذه المرحلة يصل إلى مطار القاهرة الدولي، ليتكامل مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو، التي لا تزال قيد الدراسة.
أهمية الخط الرابع للمترو في الربط بين المدن والمناطق الحيوية
يعد الخط الرابع لمترو الأنفاق أحد المشروعات الهامة التي تهدف إلى تعزيز الترابط بين مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة من خلال شبكة مترو الأنفاق، حيث يخدم عددًا من المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، مثل الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة. كما تتضمن الدراسات المستقبلية تنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع، والتي تمتد من محطة حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، بهدف خدمة التجمعات السكنية على طول المسار، إضافةً إلى تحقيق التكامل مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري.
إلى جانب ذلك، هناك خطة لتنفيذ المرحلة الرابعة من المشروع، والتي ستربط المحطة النهائية للمرحلة الثانية بمحطة مطار العاصمة، بطول 38.7 كم، بهدف التكامل مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) الذي يربط بين عدلي منصور والعاشر من رمضان والعاصمة الإدارية الجديدة. وتؤكد وزارة النقل أهمية هذا المشروع في تحقيق الربط بين مختلف المناطق، مما يسهم في تسهيل تنقل المواطنين ودعم أهداف التنمية المستدامة.
تفاصيل تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع
يمتد الخط الرابع للمترو بطول إجمالي يبلغ حوالي 51 كم، ويشمل 38 محطة، موزعة بين 31 محطة نفقية، ومحطة واحدة سطحية، و6 محطات علوية. يجري تنفيذ المشروع على مرحلتين، حيث تبلغ مسافة المرحلة الأولى، التي يجري العمل عليها حاليًا، نحو 19 كم، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة واحدة سطحية.
تنطلق المرحلة الأولى من المشروع من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة السادس من أكتوبر، وتمر بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى تصل إلى محطة الجيزة، حيث تتقاطع مع الخط الثاني للمترو. بعدها، يمتد الخط حتى محطة الملك الصالح، حيث يتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم يصل إلى محطة الفسطاط في منطقة مصر القديمة.
وتتولى تنفيذ المرحلة الأولى شركات مقاولات مصرية كبرى، من بينها "المقاولون العرب"، و"أوراسكوم للإنشاءات"، و"كونكورد"، و"بتروجيت"، و"حسن علام للإنشاءات"، حيث يتم العمل وفق الجدول الزمني المخطط، لضمان إنجاز المشروع وفق أعلى معايير الجودة والكفاءة.
