مترو الإسكندرية.. وسيلة حضارية تختصر المسافة وتنقل 60 ألف راكب في ساعة
كشفت وزارة النقل، عن تقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الذي يمتد في المسافة من محطة سكك حديد أبوقير حتى محطة مصر، بطول 21.7 كم، وذلك في إطار توجه الدولة في التوسع في وسائل النقل الذكي.
ويساهم مترو الإسكندرية في تخفيف الضغط المروري عن المناطق الأكثر زحامًا، ويحقق سهولة الربط مع محطة الإسكندرية، مما يساعد المسافرين إلى الجهات المختلفة في توفير الوقت والجهد، من خلال استخدام وسيلة نقل سريعة ونظيفة.
مترو الإسكندرية
1- يمتد مشروع مترو الإسكندرية بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبوقير حتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير، ويشتمل على 20 محطة «6 سطحية - 14علوية».
2. جارٍ تنفيذ أعمال الخوازيق لأساسات وأعمدة المسار العلوي في المسافة بين محطتي طوسون وفيكتوريا، ويُجرى التجهيز لبدء تركيب الكمرات كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات.
3- المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، كما أن له دور كبير في المساهمة الفعالة في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة للمحافظة.
4- يهدف المشروع إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط، خصوصًا بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود، حيث إن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة
5- يهدف المشروع أيضًا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ ساعة/ اتجاه، إلى 60.000 راكب/ ساعة/ اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2.5 دقيقة.
6- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد «القاهرة/ الإسكندرية» في محطة مصر، ومع خط سكك حديد «القاهرة/ الإسكندرية» وترام الرمل في محطة سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
