عودة حركة قطارات السكة الحديد إلى سيناء.. إنجاز تاريخي بعد 50 عامًا من التوقف
تستعد وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية لسكك حديد مصر، لعودة حركة قطارات السكة الحديد إلى منطقة سيناء بعد توقف دام أكثر من 50 عامًا. يتمثل هذا الإنجاز في تشغيل خط سكة حديد الفردان – بئر العبد بطول 100 كم.
يأتي هذا المشروع في إطار محاور التنمية التي تنفذها الحكومة المصرية في سيناء، حيث انتهت هيئة السكة الحديد من إنشاء وتطوير خط سكة حديد يمتد من الفردان حتى بالوظة بطول 60 كم، ومن بالوظة حتى شرق بورسعيد بطول 44 كم. يُذكر أن هذا الخط تم سرقته عام 2011، ولكن تم إعادة بنائه، بالإضافة إلى إنشاء كوبري معدني جديد - كوبري الفردان - الذي يعبر قناة السويس الجديدة لربط الخط القديم بالجديد.
التشغيل التجريبي لخط الفردان – بئر العبد
وأعلنت هيئة السكة الحديد عن انطلاق التشغيل التجريبي لخط سكة حديد الفردان – بئر العبد يوم الاثنين الموافق 7 أكتوبر 2024. يحضر هذا الحدث الهام الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، والمهندس محمد عامر، رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وبعض قيادات السكك الحديدية. يمثل هذا التشغيل خطوة أولى نحو عودة حركة القطارات إلى سيناء، مما يسهم في تعزيز النقل والبنية التحتية في المنطقة.
خطط تطوير الخطوط في سيناء
ويتضمن المشروع الشامل لربط سيناء عبر شبكة السكة الحديد تطوير خط الفردان / بئر العبد بسيناء، ومن المتوقع أن يعمل الخط بشكل كامل بعد انتهاء التشغيل التجريبي لقطارات البضائع. تم إنشاء خط بئر العبد العريش بطول 80 كم، وإعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد بإجمالي أطوال حوالي 275 كم. كما يتم حاليًا إنشاء خط العريش / النخل / التمد / طابا بطول 275 كم، ليكون جزءًا من شبكة سكة حديدية طولها 500 كم تربط الفردان بشرق بورسعيد وبئر العبد والعريش وطابا.
وانتهت أعمال تطوير عدة محطات رئيسية على الخط الجديد، بما في ذلك محطة بئر العبد، محطة بالوظة، محطة نجيلة، ومحطة القنطرة شرق. شملت أعمال التطوير إعادة تركيب السكة وتزليطها ودكها، بالإضافة إلى إحلال وتجديد السكك الحديدية القديمة لضمان جاهزية الخط لاستقبال القطارات والركاب.
بناء الكوبري المعدني الجديد
ضمن الأعمال الإنشائية الكبرى، تم بناء كوبري معدني جديد في منطقة الفردان، بالإضافة إلى إعادة تأهيل الكوبري القائم. يتكون كوبري الفردان من جزئين معدنيين يبلغ طول كل منهما 320 مترًا، يعبر أحدهما قناة السويس الجديدة والآخر قناة السويس القديمة. تم الانتهاء من إنشائه في 2001، ويمثل هذا الكوبري عنصرًا حيويًا لربط خطوط السكك الحديدية بين غرب قناة السويس وسيناء، مما يسهم في تعزيز التنمية في شبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب والبضائع بين الوادي وسيناء.
إنشاء البنية التحتية الداعمة
تضمنت أعمال المشروع تنفيذ كوبري معدني جديد بسكة مزدوجة على قناة السويس الجديدة، وتأهيل وازدواج خط السكة الحديد أعلى الكوبري المعدني القائم. تم إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين في الجزيرة الفاصلة بين القناتين الجديدة والقديمة، وربط الكوبري غرب القناة بخط بنها – بورسعيد وشرق القناة بخط الفردان – رفح. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء برج إشارات شرق قناة السويس وسحارات أسفل القناة لمد خطوط الشبكات (مياه - كهرباء - إشارات)، وإنشاء منطقة إدارية لإدارة هذه الكباري شرق قناة السويس الجديدة.
