«رينو» تتعهد بخفض تكاليف بطاريات السيارات الكهربائية 20%

تعهدت شركة «رينو» بخفض تكاليف بطاريات السيارات الكهربائية بحوالي 20%، في محاولة منها للحفاظ على قدرتها التنافسية من خلال اعتماد كيمياء خلايا أرخص، وعمليات إنتاج جديدة لمكونات هذه السيارات.

قالت الشركة في بيان يوم الاثنين، إن وحدة «أمبير» (Ampere) التابعة للشركة ستقوم بدمج خلايا فوسفات حديد الليثيوم (LFP) في منصة السيارات الكهربائية الخاصة بها، جنباً إلى جنب مع كيمياء منغنيز النيكل والكوبالت التي تستخدمها الآن. وستعمل الوحدة أيضاً مع شركة "إل جي إنرجي سوليوشن" (LG Energy Solution) في كوريا الجنوبية على أنظمة البطاريات، بهدف توسيع نطاقها.

الشركة قالت إن النهج الجديد سيخفض تكاليف «رينو» لتزويد البطاريات لمركباتها اعتباراً من بداية 2026.

تعمل الشركات على تكثيف جهود عمليات تحسين هوامش الربح، من خلال الاعتماد على مركزية الموردين وخطوات أخرى. سيساعد خفض التكاليف شركة صناعة السيارات الفرنسية، على مواكبة تحول الصناعة نحو بطاريات السيارات الأرخص، مما يضغط على شركات صناعة السيارات التي تستخدم كيمياء «إن سي إم» (NCM) الأكثر تكلفة.

"رينو" أشارت أيضاً إلى أنها تعمل مع شركائها لدعم «سلسلة القيمة» لموردي السيارات الكهربائية في أوروبا. وستوفر شركة «كونتمبوراري آمبيريكس تيكنولوجي» (Contemporary Amperex Technology) الصينية خلايا فوسفات حديد الليثيوم من المجر، بينما ستعمل «إل جي» من بولندا على تقنية تكثيف تعبئة الخلايا، والتي تستخدم نظاماً لضغط المزيد من خلايا البطارية في مساحة معينة. لدى شركاء «أمبير» الآخرين مرافق في فرنسا.