وزير البترول يبحث مع 5 وزراء إنتاج وقود الطيران المستدام

قال وزير البترول والثروة المعدنية المهندس طارق الملا، إن قطاع البترول اتخذ مبادرات وقطع خطوات تنفيذية خلال الفترة الأخيرة لدخول مجال إنتاج وقود الطيران المستدام لأول مرة وبدأ إعداد الدراسات الخاصة بأول مشروع لإنتاجه، اعتمادا على زيت الطعام المستعمل كمادة تغذية، وقام بوضع تصور واستراتيجية مقترحة لتنفيذه من خلال الشركة المصرية القابضة للبتروكيماويات مع الاستعانة بمؤسسات دولية لإعداد الدراسات وإنجاز المراحل الأولية الخاصة بالاستعداد للمشروع وتدبير التمويل.
جاء ذلك خلال اجتماع وزراء البترول والثروة المعدنية والطيران المدني والبيئة والتجارة والصناعة والزراعة واستصلاح الأراضي وقطاع الأعمال العام، بمقر وزارة البترول والثروة المعدنية بالعاصمة الإدارية، بحضور مسؤولي الوزارات؛ لبحث التنسيق وآليات التعاون فيما بينها للعمل على إنتاج وقود الطيران المستدام في ضوء مبادرة قطاع البترول الرامية لتنفيذ أول مشروع من نوعه في هذا المجال.
وأكد وزير البترول - بحسب بيان، اليوم الأربعاء  - أهمية هذا الاجتماع في دعم التنسيق المشترك بين الوزارات والقطاعات المعنية بهذا المجال الجديد من أجل استغلال كافة القوى والإمكانات للإسراع بتنفيذ المشروع، الذي يأتي تنفيذا لتوجه الدولة المصرية لتحقيق التنمية المستدامة والخضراء ومواكبة التوجهات العالمية في هذا الشأن.
وقال الملا "إنه سيتم تشكيل لجنة تنفيذية من فرق العمل في الوزارات؛ للعمل على الإجراءات والآليات الخاصة بالتعاون لإعطاء دفعات للإسراع بالعمل على مشروع إنتاج وقود الطيران المستدام والتعاون مع المستهلك النهائي لهذا النوع من الوقود متمثلا في قطاع الطيران المدني، كما يتم مراجعة والنظر في كافة الجهود التي تقوم بها الوزارات المعنية بما يدعم إنجاح المشروع والإسراع بخطواته وإحكام آليات تنفيذه، على أن يقوم الوزراء بمتابعة ما قامت به اللجنة التنفيذية بشكل دوري".
وخلال الاجتماع، تم تقديم عرض توضيحي عن مبادرة وزارة البترول والثروة المعدنية لدراسة وتنفيذ أول مشروع لإنتاج وقود الطيران المستدام، والخطوات التي تم إنجازها لاستكمال الدراسات بالتعاون مع المؤسسات الدولية والاستعداد لتنفيذه والاستراتيجية المقترحة للمشروع وتوقيع اتفاقية مبادئ لتأمين المادة الخام له.
من جانبها، أكدت وزيرة البيئة الدكتورة ياسمين فؤاد، استعداد الوزارة للتعاون مع وزارتي البترول والطيران المدني في وضع إطار عام لاستراتيجية إنتاج واستخدام وقود مستدام للطائرات سواء من زيوت طعام مستعملة أو من زراعات يستنبط منها، مشيرة إلى قيام الوزارة منذ أكثر من عام باتخاذ خطوات نحو فكرة الاستثمار البيئي والمناخي، حيث تم إعداد استراتيجية الاقتصاد الحيوي، والعمل على منتج الوقود الحيوي في مصر بوصفه منتجا مستداما، حيث إن هناك دولا اقتصادها قائم على زراعات معينة لإنتاج الوقود الحيوي.
بدوره، استعرض وزير الطيران المدني محمد عباس حلمي، رؤية الوزارة الرامية لاستخدام وقود الطيران المستدام (SAF) في قطاع الطيران المدني وفقا لما تم إقراره من منظمة الطيران المدني الدولي "الإيكاو"، لافتا إلى مشاركة مصر ضمن المجموعة الإفريقية في مؤتمر "الإيكاو" الثالث حول وقود الطيران المستدام بدبي، حيث وافقت المجموعة على الدخول في منظومة إنتاج ونشر وقود الطيران المستدام تحت مظلة "الإيكاو"، مع التأكيد على نقل التكنولوجيا وبناء القدرات وتوفير التمويل لمرحلة الإنتاج والتشغيل طبقا لرؤية كل دولة، وأضاف أن دول "الإيكاو" تعمل سويا نحو الوصول إلى نسبة 5% على الأقل من تزويد الطائرات بهذا الوقود بحلول عام 2030.
في السياق.. قال وزير الزراعة السيد القصير، إن هناك مصادر مختلفة لإنتاج وقود الطيران المستدام سواء زيوت الطعام المستعملة أو الزيوت المنتجة من نباتات الجاتروفا وغيرها، وإن أهم خطوة هي تحديد أماكن تواجد هذه المدخلات وآلية استخدامها ودراسة اقتصاديات استخدام هذه المدخلات، وإن أنظمة الزراعة التعاقدية تعد أحد أهم سبل توفير المواد الخام لأي صناعة، والتي على أساسها يتم إنتاج المواد الخام وتوفيرها كمدخلات للصناعة.
وأكد ضرورة وضع استراتيجية طويلة المدى لسبل الاستفادة من النباتات مثل الجاتروفا والجوجوبا في إنتاج الزيوت المستخدمة لإنتاج وقود الطيران.
ومن جانبه، أكد وزير التجارة والصناعة المهندس أحمد سمير، أهمية النظر في تنفيذ آلية عملية قابلة للتطبيق من أجل إيجاد منظومة ناجحة لجمع وتوريد زيت الطعام المستعمل وتأمينه كأحد مدخلات إنتاج وقود الطيران المستدام، وأنه تبرز في هذا المجال أهمية التعاون مع وزارة التموين والشركات الموردة للزيوت بالسوق للمحلي وكبار المستخدمين في الأنشطة التجارية والصناعية، وضرورة إعطاء حوافز للمستهلكين في الأنشطة التجارية والمنزلية لحثهم على إرجاع الزيوت المستعملة.
بدوره، أشار وزير قطاع الأعمال العام المهندس محمود عصمت، إلى أهمية الدراسة الجيدة لنشاط إنتاج وقود الطيران المستدام، من حيث الجوانب الاقتصادية، وأنسب النماذج وآليات التنفيذ للوصول في النهاية إلى أنسب نموذج عمل يمكن تطبيقه في المشروعات الخاصة بهذا النشاط الجديد.