«النقل خلال 9 سنوات».. خطة طموحة لاستكمال شبكة مترو الأنفاق والجر الكهربائي
تتولى وزارة النقل تنفيذ خطة شاملة لاستكمال شبكة مترو الأنفاق بالتوازي مع إنشاء شبكة من وسائل الجر الكهربائي الجماعي السريعة؛ لمواكبة الخطوات الواسعة التي تخطوها الدولة في مجال التوسع العمراني وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية وخدمة المناطق الصناعية، واستيعاب الزيادة في الطلب على النقل، وتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين في كافة أنحاء الجمهورية.
ونجحت وزارة النقل في افتتاح المرحلتين الأولى والثانية من القطار الكهربائي الخفيف LRT (السلام – العاشر – العاصمة الإدارية) بطول 68.8 كم وعدد 12 محطة بتكلفة 26.3 مليار جنيه، ويجرى استكمال تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة، وكذلك افتتاح محطة عدلي منصور المركزية على مساحة 15 فدانا بتكلفة 1.3 مليار جنيه، والتي يتم فيها تبادل الخدمة بين 5 وسائل نقل (القطار الكهربائي الخفيف LRT– الخط الثالث لمترو الأنفاق– خط سكة حديد "عدلي منصور / السويس" – السوبرجيت– الأتوبيس الترددي "عدلي منصور/ السلام").
كما انتهت وزارة النقل من افتتاح الجزء الأول (3A) من المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق من العتبة إلى الكيت كات بطول 4 كم، وعدد 4 محطات بتكلفة 9.2 مليار جنيه، ويجرى استكمال المرحلة الثالثة حتى إمبابة شمالاً وحتى جامعة القاهرة جنوباً، وكذلك افتتاح المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو (هارون– عدلي منصور) بطول 11.5 كم، وعدد 10 محطات بتكلفة 28.4 مليار جنيه.
يضاف إلى ذلك توريد 25 قطارا من إجمالي 32 قطارا مكيفا للتشغيل على الخط الثالث للمترو (المرحلتان الثالثة والرابعة) بتكلفة 8.9 مليار جنيه ودخول 20 قطارا منها الخدمة.
استكمال تنفيذ الخط الرابع للمترو
وتستكمل وزارة النقل جهودها في تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع (أكتوبر – الفسطاط) بطول 19 كم، وعدد 16 محطة، وكذلك تنفيذ 3 خطوط من شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالي أطوال بلغت ألفي كم وعدد 60 محطة، وتشمل الخط الأول (السخنة – مطروح – العلمين) بطول 675 كم، والخط الثاني (أكتوبر – أسوان – أبوسمبل) بطول 1100 كم، والخط الثالث (قنا – الغردقة – سفاجا) بطول 225 كم، بالإضافة إلى تنفيذ مونوريل "شرق/ غرب النيل" بإجمالي أطوال 100 كم وعدد 35 محطة.
