أسامة ربيع: قناة السويس ليست للإيجار وملك لكل المصريين
قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن القناة ليست للإيجار وملك لكل المصرين، وأن ما يثار من شائعات لإيجارها لمدة 62 سنة غير حقيقي بالمرة.
أعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس تحقيق إيرادات 9 مليار و400 مليون دولار خلال 2022-2023، بزيادة 35 % عن العام المالي الماضي 2021-2022 الذى بلغ 7 مليارات دولار.
ووجه الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، في مؤتمر صحفي لإلقاء الضوء على حصاد العام المالي و مستجدات التطوير، الشكر للرئيس عبدالفتاح السيسي، على دعمه الكامل لهيئة القناة ، والمتابعة اليومية لمجريات العمل.
واستعرض الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، الإنجازات والتطورات والحصاد المالي الحالي خلال آخر 4 سنوات، قائلًا إنَّه سيتمّ الانتهاء من أعمال التطوير في القطاع الجنوبي خلال الفترة التي صدّق عليها الرئيس عبدالفتاح السيسي وهي عامين و6 أشهر «احتياطي».
وأضاف رئيس هيئة قناة السويس، أنَّ «استراتيجية الهيئة للتطوير عبارة عن رؤية ورسالة، فرؤيتنا أن يكون السريان الملاحي الذي نتواجد فيه الآن امن وقاعدة مستدامة للصناعة، وهذه أهم الأمور في سياستنا، لذلك عملية الأمن في المجرى الملاحي تأخذ مجهودًا كبيرًا ودراسة ومتابعة كبيرة للغاية للتأكد من حصول كل مركب على الخدمة المثالية والصحيحة التي تمكّنها من عبور قناة السويس بشكل امن خلال 11 ساعة».
وتابع رئيس هيئة قناة السويس: «رسالتنا الحفاظ على التدفق الأمن والمستدام لحركة التجارة العالمية، إذ أننا نمثل 12% من حركة التجارة العالمية بالكامل، فضلا عن تقديمنا مظلة متكاملة من الحلول التكنولوجية والمعدات والخدمات اللوجستية لكل السفن التي تعبر خلال قناة السويس».
ازدواج قناة السويس
وتابع الفريق أسامة ربيع، إن توسعة المنطقة الجنوبية هدفها زيادة استيعاب السفن التى تعبر من المجرى الملاحى، مضيفا: "نسعى لازدواج قناة السويس بصورة كاملة، لأنه سيساهم فى زيادة معدل العبور اليومى للسفن، ويقلل من الحوادث داخل المجرى الملاحي".
وأكد الفريق أسامة ربيع، أن مشروع تطوير القطاع الجنوبى من القناة يحظى بدعم من الرئيس السيسى، مشيرًا إلى أن العمل على توسعة المنطقة الجنوبية لا تؤثر على حركة الملاحة فى المجرى الملاحى، بسبب اختيار توقيت العمل بعد انتهاء عبور قافلة السفن.
وأضاف رئيس هيئة قناة السويس، أنه يوجد 5 محاور لتطوير المجرى الملاحى، بالإضافة إلى تطوير ورفع كفاءة 16 محطة إرشاد.
وتابع رئيس هيئة قناة السويس، أن قناة السويس أصبح لديها العديد من القاطرات بقوة شدة مختلفة، لافتا إلى أن الهيئة لديها قاصرات بقوة شد 9 طن، ولديها قاصرات بقوة شد 60 طن، واخرى بقوة شد بقوة 70 طن.
وأشار إلى أنه طلب من الرئيس السيسي الاتفاق على 4 قاطرات بقوة 90 طن، إلا أن الرئيس السيسي فاجأه وقال له:" 4 بس ليه خليهم 10 قاطرات طالما الهيئة محتاجاهم".
وأوضح أن مشروع تطوير القطاع الجنوبي لقناة السويس مهم وذو عائد كبير، مضيفا: "رؤيتنا ان يكون الممر الملاحي لقناة السويس ممرا امنا".
وأكد رئيس هيئة قناة السويس، أن مشروع تطوير القطاع الجنوبي من القناة، يستهدف ازدواج المنطقة من الكيلو 122 إلى الكيلو 132 ترقيم قناة بطول 10 كيلو تضاف إلى قناة السويس الجديدة.
وتابع الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، أن المشروع الجديد يزيد من طول القناة الجديدة لتصبح 82 كم بدلاً من 72 كم، إلى جانب توسعة وتعميق المنطقة الجنوبية لقناة السويس بداية من الكيلو 132 حتى الكيلو 162 ترقيم قناة، والمخطط الانتهاء منه خلال العام الجاري.
وقال الفريق أسامة ربيع،، إنَّ هناك 5 محاور استراتيجية خاصة بقناة السويس، تتمثل في تطوير المجرى الملاحي وتحديث الأسطول البحري وتعظيم الاستفادة من أسطول الهيئة، وتنوع مصادر الدخل، فضلا عن الاستدامة والمحافظة على البيئة.
وأضاف رئيس هيئة قناة السويس ، «عمليات تطوير المجرى الملاحي في قناة السويس مستمرة، إذ أنَ أعمال التطوير بالمجرى الملاحي ليست نفسها أعمال التطوير بالقطاع الجنوبي وقناة السويس الجديدة، هناك أمور أخرى يتمّ العمل عليها مثل إنشاء 5 جراجات للطوارئ حتى لا يتمّ تعطيل القناة أثناء تعطل أي سفينة وهو ما يعرف بالأمن المستدام لحركة الملاحة».
وتابع: «قناة السويس كان بها 5 جراجات من قبل، وتم الانتهاء من 5 جراجات إضافيين ليصبح الإجمالي 10 جراجات في قناة السويس الجديدة والقديمة، علاوة على وجود 500 شمعة رباط وقيصون للأمور العاجلة عند تعطل السفن لفترة قصيرة للغاية، إذ ان الجراج يستغرق فترة إصلاحات أطول».
وأشار أسامة ربيع إلى أنَّه جرى تحسين المدخل الشمالي والجنوبي لقناة السويس، مع تعميق التفريعة الغربية لقناة السويس، ومن ثم الدخول على المشروع القومي الأكبر وهو مشروع القطاع الجنوبي لقناة السويس.
