دخول برج أسيوط الخدمة ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات.. صور

أعلن وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، دخول برج أسيوط بمحافظة أسيوط فى الخدمة بعد انتهاء أعمال التحديث والتطوير به، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد بنى سويف أسيوط بطول 250 كم، والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة ألستوم الإيطالية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS)، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع، وهو أعلى معدل أمان في العالم.
 

وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (15 برجًا رئيسيًا و 24 برجًا ثانويًا و 86 مزلقانًا ) وأن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 94 % حيث تقوم الشركة بأعمال التشطيبات والتركيبات لآخر برج بالمشروع "برج المنيا"، لافتًا إلى أن برج أسيوط يعد أكبر ثانى برج بعد برج المنيا، وهو البرج الرئيسى الرابع عشر الذى تم دخوله فى الخدمة بعد أبراج (أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بنى مزار - ملوى – مطاى - سمالوط) بمحافظة المنيا وأبراج (ديروط – القوصية – منفلوط - منقباد) بمحافظة أسيوط وأبراج (الفشن – ببا) بمحافظة بنى سويف، لافتًا الى أن برج إشارات أسيوط بمحافظة أسيوط والمنطقة الأوتوماتيكية بطول 8 كم تتحكم في 55 سيمافور ضوئي ومزلقان يعمل أتوماتيكيا وعدد 47 موتور تحويلة وعدد 87 تراك كهربى – مع تشغيل التقاطر والمسير العكسى ما بين برجى منقباد ومنفلوط ولتصبح المسافة الحالية بالتشغيل 218 كم من إجمالي مسافة 250كم

وأشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية بخط بنى سويف / أسيوط يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث؛ مما يؤدي إلى زيادة عوامل الأمان والتحكم والسيطرة فى سلامة وأمن مسير القطارات، ويسهم هذا فى تقليل فترة التقاطر بين القطارات، وزيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة، وذلك بزيادة عدد الرحلات خلال اليوم الواحد، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، مضيفا أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات تتضمن متابعة حركة مسير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.

وأضاف الوزير أنه من المخطط الانتهاء من مشروع تطوير قطاع بني سويف / أسيوط بالكامل بطول 250 كم في يونيو المقبل.