وزير النقل يتابع ميدانيًا ربط طريق «القاهرة - الإسكندرية» الزراعي بـ«الدولي الساحلي»

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه رئيس وقيادات الهيئة العامة للطرق والكباري، جولة تفقدية لمتابعة تنفيذ أعمال توسعة طريق “بنها - المنصورة” وإنشاء طريق حر شرق الرياح التوفيقي بطول 73  كم، بعرض 4 حارات رئيسية، وحارة خدمة لكل اتجاه، كما يتم تكملة ازدواج ورفع كفاءة طريق دمياط الشرقي في المسافة من شربين حتى دمياط.

يأتي ذلك، في إطار متابعة أعمال إنشاء محور طولي من بنها حتى دمياط لربط طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي بالطريق الدولي الساحلي بطول 140 كم، لخدمة حركة نقل الركاب والبضائع عبر 6 محافظات بالوجه البحري والدلتا، هي “الغربية والدقهلية والقليوبية والشرقية  وكفرالشيخ ودمياط”، حيث يمر الطريق مباشرة على 3 عواصم للمحافظات الستة، وهي بنها والمنصورة ودمياط.

يُعتبر المشروع جزء من محور ربط العاصمة الإدارية الجديدة ومحافظة القاهرة بمحافظات القليوبية والدقهلية ودمياط، لفصل واستيعاب الكثافات المرورية العالية، للمساهمة في رفع مستوى الخدمة وتسهيل حركة انتقال الأفراد، ونقل البضائع بين محافظات الدلتا وحل الاختناقات المرورية عند مداخل المدن والقرى الواقعة على مسار الطريق لتحقيق السيولة المرورية.

واستعرض  الوزير، خلال جولته، الموقف التنفيذي للمشروع، حيث تم الانتهاء من موقع ربط الطريق عند بنها بالطريق الدائري الإقليمي وطريق القاهرة الإسكندرية الزراعي، وأعمال تنفيذ ممشى للأهالي في المسافة من كوبري الزراعي حتى كوبري بنها القديم بطول 1400 متر، بالإضافة إلى الانتهاء من المسافة من بنها حتى أسنيت بطول 7 كم.

وتابع الوزير الموقف التنفيذي لقطاعات الطرق المختلفة بالمشروع، موجهًا بضرورة مراعاة مواصفات الجودة العالية في تنفيذ كل الأعمال، والانتهاء من طريق الخدمة بالتوازي مع الانتهاء من الطريق الرئيسي، والالتزام بالخطة الزمنية المحددة لإنهاء قطاعات المشروع المختلفة، بحيث يتم الانتهاء من المرحلة الأولى في المسافة من بنها حتى كفر شكر بطول 15 كم منتصف مايو المقبل، والمرحلة الثانية من كفرشكر حتى ميت غمر بطول 17 كم بنهاية عام 2023، واستمرار العمل في المرحلة الثالثة من ميت غمر حتى أجا بحيث يكون اتجاه المرور بعد افتتاح  كل مرحلة حتى افتتاح المشروع بالكامل من القاهرة إلى المنصورة شرق الرياح، ويكون  اتجاه البر الغربي من الرياح التوفيقي للاتجاه القادم من المنصورة إلى القاهرة.

وأكد، ضرورة الاهتمام بالعلامات الإرشادية، ووضع مخطط للاستغلال الأمثل للمناطق أسفل الكباري والمحافظة على حرم الطريق، واستمرار تنفيذ أعمال إنشاء الطريق المتجه إلى المنصورة على البر الشرقي، بالتنسيق مع وزاره الري، ممثلة في مديريتي الري بالقليوبية والدقهلية، للحفاظ على القطاع المائي الآمن، الذي يحافظ على كمية المياه المطلوبة للزمامات الزراعية، التي يخدمها الرياح التوفيقي، حيث تقوم هيئة الطرق بالتنسيق مع وزاره الري في إطار المحافظة على القطاع المائي بإنشاء مسطح للمجرى المائي، للحفاظ على جانب الترعة من الانهيار، حيث أنه حدث له تآكل نتيجة أعمال تطهير المجرى المائي على مدار السنوات الماضية، وأصبح يهدد جسر الطريق، وعمل دوائر انزلاق وانهيارات لجسر الطريق، بالتالي فإن الأعمال التي تتم تستهدف حمايه المجري المائي والحفاظ على القطاع المائي وكميات المياه الآمنة المطلوبة لري الأراضي الزراعية التي يخدمها الرياح التوفيقي.

 كما تابع الوزير الموقف التنفيذي للأعمال الصناعية، حيث يشتمل المشروع على 38 عملًا صناعيًا “20 كوبري علوي + 4 كباري مشاة + تطوير 4 سطحية + 8 مأخذ سطحية + 2 نفق”، واطلع على الموقف التنفيذي للكباري، مثل “كوبري قنطرة بحر مويس، الذي بلغت نسبة تنفيذه 100% -  كوبري جمجرة نسبة تنفيذه 100% - كوبري أسنيت تم الانتهاء منه - كوبري كفرشكر بلغت نسبة تنفيذه 99% - وكوبري المنشأة الكبرى بلغت نسبة تنفيذه 100% - كوبري صهرجت الكبرى بلغت نسبة تنفيذه 95% - كوبري ميت العز بلغت نسبة تنفيذه 31% - كوبري المعصرة بلغت نسبة تنفيذه 22% -  كوبري ميت ناجي بلغت نسبة تنفيذه 10% - كوبري الصافورية بلغت نسبة تنفيذه 37% - كوبري ميت غمر أعلى السكة الحديد بلغت نسبة تنفيذه 75% - كوبري دقادوس بلغت نسبة تنفيذه 11% - كوبري أبونبهان بلغت نسبة تنفيذه 28%”.