النقل تعلن دخول برج إشارات صدفا والمنطقة الأتوماتيكية الخدمة بخط أسيوط - نجع حمادي

 أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل دخول برج إشارات صدفا والمنطقة الأتوماتيكية بين برج إشارات صدفا وبرج إشارات طما في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادي بطول ١٨٠ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS)  والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوي الرابع (وهذا أعلي معدل أمان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول ٨ كم وعدد ٢ مزلقان.

يأتي ذلك بناءً على توجيهات القيادة السياسية المستمرة للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل بضرورة  الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث  على خطوط السكة الحديد.

وأوضح الوزير، أن المشروع يتكون من (١٧ برجا رئيسيا و ٣ أبراج ثانوي و ٦٠ مزلقانا ) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد ٨ أبراج إشارات رئيسية وعدد ١ برج ثانوي بالخدمة وهم ( جزيرة شندويل – المراغة – طهطا - بلصفورة – ( طما - مشطا ) - المنشأة - العسيرات - صدفا) بطول ٨٢ كم من إجمالي ١٨٠ كم ودخول عدد ٢٩ مزلقان من إجمالي ٦٠ مزلقان،  لافتا إلى أن برج إشارات العسيرات يتحكم  في عدد  ٣٢ سيمافور  ضوئي  وعدد ١٨ موتور تحويله وعدد ٥٣ دائرة تراك كهربي.

وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكي) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم ، وتحقيق أعلى معدلات  السلامة والأمان لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات،  ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.