بعد توجيه الرئيس بتعميق الصناعة الوطنية.. مصر تنتج أول «ميني باص» كهربائي خلال 2022

تعمل الدولة المصرية بكافة وزارتها وهيئتها وأجهزتها المعنية على دخول عالم الطاقة النظيفة بكل ثقلها، خاصة فيما يتعلق بملف إحلال واستبدال وتجديد وسائل النقل والمواصلات، بأخرى حديثة تعمل بالطاقات البديلة النظيفة من غاز طبيعي وكهرباء.

ويتأكد عزم الحكومة والدولة على المضي قدمًا في ملف صناعة السيارات الكهربائية محليًا، وتوفير وسائل نقل حديثة تعمل بتلك الطاقة البديلة، يومًا بعد يوم من خلال توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي المتعددة في هذا الشأن.

الرئيس السيسي يوجه بتعميق التصنيع الوطني للسيارات الكهربائية

واطلع الرئيس عبدالفتاح السيسي، خلال اجتماعه بالدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم الأحد، على خطة الحكومة فيما يتعلق بصناعة السيارات.

ونشرت الجريدة الرسمية بالعدد رقم 34 لسنة 2022، الصادر يوم الخميس الماضي، قرار وزير الكهرباء والطاقة المتجددة، الدكتور محمد شاكر، الذي يحمل رقم 14 لسنة 2022 الصادر في 26 يناير الماضي، بشأن الموافقة على سعر بيع الكهرباء لشحن السيارات الكهربائية.

ووجه الرئيس عبدالفتاح السيسي، خلال اجتماعه بالدكتور مصطفى مدبولي، بمواصلة العمل على تعميق التصنيع الوطني للسيارات الكهربائية، خاصةً الصناعات المغذية لها، وذلك لمواكبة الاتجاه العالمي في هذا الإطار. 

كل السيارات ستعمل بالكهرباء خلال 10 سنوات

كما نشرت الجريدة الرسمية في نفس العدد موافقة وزير الكهرباء والطاقة المتجددة على قرار مجلس إدارة جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك الـصادر بجلسه 21 يوليو 2020؛ بشأن سعر بيع الكهرباء لشحن السيارات الكهربائية، بناءً على مذكرة الرئيس التنفيذي لجهاز تنظيم مرفق الكهربـاء وحمايـة المـستهلك.

وقال الدكتور خالد العمراوي، أحد رواد صناعة السيارات الكهربائية في مصر لـ"مستقبل وطن نيوز": "في غضون 10 سنوات على أقصى تقدير ستكون أغلب السيارات التي تعمل في العالم تسير بالطاقة الكهربائية، فهناك توجه عالمي لاستبدال وسائل النقل التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي بآخري تعمل بالطاقات النظيفة من غاز طبيعي، وكهرباء."

وطبقًا للمنشور بالجريدة الرسمية فقد قامت المادة (1) بتحديد أسعار بيع الكهرباء لشحن السيارات الكهربائية كما يلى:

بالنسبة لمحطات شحن الأوتوبيسات الكهربائية، ستكون تعريفة المحاسبة 100 قرش للكيلو وات ساعة؛ وذلك في حالة تغذية محطة الشحن على الجهد المتوسط.

أما في حالة التغذية لمحطة الشحن الجهد المنخفض، فستكون تعريفة المحاسبة 121.3 قرش للكيلو وات/ ساعة. 

وزارة الكهرباء مسؤولة فقط عن تزويد محطات شحن السيارات بالأحمال المطلوبة

وقال الدكتور أيمن حمزة، المتحدث الرسمي باسم وزارة الكهرباء والطاقة المتجددة في تصريحات خاصة إلى "مستقبل وطن نيوز": "دور وزارة الكهرباء في ملف محطات الكهرباء المسؤولة عن تزويد السيارات العاملة بالكهرباء بالطاقة للازمة لتشغيلها هو إمداد تلك المحطات بالأحمال الكهربائية المطلوبة."

وبالنسبة لمحطات الشحن التجاري لسيارات الركوب، في حالة تغذية محطة الشحن التجارية من شركات التوزيع على الجهد المتوسـط ذات السعر المحدد لباقي المشتركين على الجهد المتوسط بقرار وزير الكهرباء والطاقـة المتجددة رقم 100 لسنة 2020.

وأوضح الدكتور خالد العمراوي، أن كثير من الدول الأوروبية سنت الآن عدد من التشريعات والقوانين، والتي بموجبها لن يسمح مرة أخرى بصناعة السيارات التي تعمل بالوقود التقليدي من بنزين، وسولار.

أسعار الشحن من شركات الجهد المنخفض

وفى حال تغذية محطة الشحن التجارية من شركات التوزيع على الجهد المنخفض ستكون أسعار التعريفات كالآتي:

1- تعريفة الشحن بالتيار المتردد حتى قدرة 23 ك وات للشاحن فـي الأماكن التي يعنى فيها شركة الشحن من دفع مقابل استخدام المكان بأي شكل من الأشكال.

ويبلغ سعر توريد الكهرباء من شركات التوزيع 121.3 قرش لكل كيلو وات/ ساعة، ويبلغ مقابل تقديم خدمة التوزيع 47 قرشا لكل كيلو وات / ساعة، سعر تعريفة الشحن 169 قرش لكل كيلو وات ساعة.

2- تعريفة الشحن بالتيار المتردد حتى قدرة 22 كيلو وات للشاحن فـي الأماكن التي تلتزم فيها شركة الشحن بدفع، يبلغ سعر توريد الكهرباء من شركات التوزيع 121.3 قرش لكل كيلو وات ساعة، يبلغ مقابل تقديم الخدمة التوزيع 67 قرش لكل كيلو وات ساعة، وسعر تعريف الشحن 189 قرشا لكل كيلو وات/ ساعة.

3- تعريفة الشحن بالتيار المستمر بقدرة حتى 50 ك وات، يبلغ سعر توريد الكهرباء من شركات التوزيع 121.3 قرش لكل كيلو وات ساعة، ويبلغ مقابل تقديم الخدمة التوزيع 253.7 قرش لكل كيلو وات ساعة، سعر تعريف الشحن 375 قرش لكل كيلو وات ساعة.

جهاز تنظيم مرفق الكهرباء المسؤول عن تحديد أسعار الشحنات للسيارات 

وأشار الدكتور أيمن حمزة، إلى أن وزارة الكهرباء تحاسب فقط محطات تزويد السيارات العاملة بالكهرباء على الجهد والأحمال التي ستسحب من محطات الكهرباء، لكن تحديد سعر شحن السيارات هو ما يحدده جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك.

ونصت المادة الثانية المنشورة بالجريدة الرسمية، على أن تسرى الأسعار محل المادة الأولى من القرار لمدة عام مـن تـاريخ العمل به.

وتابع خبير صناعة السيارات الكهربائية: مصر لديها فرصة كبيرة أن تلحق بركب صناعة السيارات الكهربائية، وهذا ما يحدث بالفعل، هناك توجه كبير وقوي من الدولة على كافة المستويات على توطين تلك الصناعة محليًا، وأن نكون في مقدمة الدول التي تصنع تكنولوجيتها.

تدشين 400 محطة شحن كهرباء للسيارات خلال الفترة المقبلة

وحددت المادة الثالثة المنشورة بالجريدة الرسمية أن ينشر هذا القرار في جريدة "الوقائع المصرية"، وعلـى الموقـع الإلكترونـي لجهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المـستهلك، ويعمـل بـه مـن اليـوم التـالي التاريخ نشره.

وشدد المتحدث الرسمي باسم وزارة الكهرباء: "أن جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك، هو المسؤول عن تنظيم العلاقة بين المواطن أو المستهلك للكهرباء والوزارة، وهو من يحدد أسعار وتعريف البيع."

وتواصل شركة النصر للسيارات خطتها لنشر نحو 400 محطة شحن كهربائية سريعة في العديد من المناطق الحيوية، تزامنًا مع خطة تصنيع السيارة الكهربائية E70.

شركات السيارات العالمية تصنع في مصر برمجيات سيارتها

وتطرق الدكتور خالد العمراوي خلال حديثه، عن الإمكانيات البشرية الكبيرة، والعقول المميزة في مجال صناعة برمجيات وتكنولوجيا السيارات الكهربائية التي تمتلكها مصر، مما يؤهلها إلى أن تكون أهم المحطات والنقاط العالمية لصناعة تكنولوجيا السيارات الكهربائية.

وتتعاون شركة النصر للسيارات مع وزارة الكهرباء لتدشين 400 محطة كهربائية جديدة؛ بالإضافة إلى 100 محطة قائمة بالفعل.

وأشار خبير صناعة السيارات الكهربائية، إلى شركات السيارات العالمية الكبرى التي تأتي مصر اليوم لتصنع فيها برمجيات سيارتها، وخاصة برمجيات السيارات الكهربائية.

القطاع العام ينسق مع نظيره الخاص إنتاج “ميني باص” كهربائي قبل نهاية 2022

 وفي تصريحات صحفية سابقة، قال المهندس هاني الخولي، الرئيس التنفيذي لشركة النصر للسيارات: "إنه من المنتظر قيام وزارة الكهرباء بهذا الأمر من خلال التنسيق مع مختلف الجهات، ومن خلال الشركة التي سيتم تدشينها لهذا الغرض"، لافتا إلى أنه سيتم تأسيس شركة تدير وتشغل وتنشئ المحطات، وحاليا يوجد 100 محطة شحن، كما تم الاتفاق على تخصيص بعض الأماكن حاليا لـ400 الجديدة، والشركة  الجديدة ستتولى إنشاء  المحطات.

وكشف الدكتور خالد العمراوي، أن هناك تنسيق الآن يتم بين القطاع الخاص، والقطاع العام متمثل في وزارة قطاع الأعمال لإنتاج الأتوبيسات و"الميني باص" الذين يعملون بالطاقة الكهربائية قبل نهاية العام الجاري.

وأكد العمراوي، أن سيارات النقل التي تعمل على تصنيعها الآن وزارة قطاع الأعمال مع القطاع الخاص قبل انتهاء عام 2022، نسبة كبيرة من مكونتها محلية الصنع.