وزير النقل يعلن دخول «برج بنها» الخدمة ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات

 أعلن الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل دخول برج برج إشارات بنها والمسافة الأوتوماتيكية بين بنها وقويسنا والمسافة الأوتوماتيكية بين بنها وسندنهور في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد القاهرة الإسكندرية بطول ٢٠٨ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS)  والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل امان المستوي الرابع (وهذا اعلي معدل امان في العالم)، وبدخول تلك المنطقة في الخدمة يكون  ١٧٨ كم في الخدمة من إجمالي ٢٠٨ كم.

يأتي ذلك بناءً على توجيهات القيادة السياسية  المستمرة للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل بضرورة  الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد. 

وأوضح وزير النقل، أن المشروع يتكون من (١٩ برج رئيسي و ١٥ برج ثانوي و ٨٠ مزلقان ) و  تم حتى الآن دخول عدد ١٥ برج رئيسي الخدمة وهم ( قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – آيتاي البارود –دمنهور – أبو حمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها- قليوب - سيدي جابر-شبرا – التوضيب - بنها) و ١٣ برج ثانويه و  ٦٩ مزلقان  لافتا الى أن برج إشارات بنها  يتحكم  في عدد  ٧٨ سيمافور  ضوئي  وعدد  ٧٠ موتور تحويله.

وأضاف وزير النقل، أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات  السلامة والأمان.

ولفت وزير النقل، إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة مضيفاً أنه جار ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالي أطوال 1900كم بتكلفة  50 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة  السكك الحديدية. 

ومن المقرر الانتهاء من المشروع في نهاية ديسمبر ٢٠٢١.