تطوير السكة الحديد.. خط «القاهرة–الإسكندرية» من الإهمال إلى التحديث وزيادة معدلات الآمان

تولي الدولة المصرية اهتمامًا كبيرًا بتحديث نظم إشارات السكك الحديدية، ضمن مشروعات تطوير منظومة السكك الحديد بشكل كامل، والتي تعتمد أيضًا على تطوير العنصر البشري بجانب تجديد أسطول القطارات والجرارات والقضبان، لتقليل معدلات الحوادث، وتحقيق أكبر قدر ممكن من معدلات الأمان.

وفي هذا الإطار، نستعرض آخر تطورات تحديث نظم الإشارات على أحد أهم خطوط السكك الحديدية، وهو خط "القاهرة – الإسكندرية"، إذ يتابع معدلات سير العمل الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، بشكل شخصي، ومسؤولي هيئة السكك الحديدية:

1- تقوم بمشروع تحديث نظم إشارات خط سكك حديد "القاهرة – الإسكندرية" شركه تاليس الإسبانية العالمية.

2- يبلغ طول المشروع 208 كم.

3- يتم تنفيذ المشروع بنظام إلكتروني حديث (EIS)، الذي يحقق أعلى معدلات الأمان.

4- يتكون المشروع من 19 برجًا رئيسيًا و82 مزلقانًا.

5- بلغت نسبة تنفيذ المشروع 83٪.

 6- دخل حتى الآن 14 برجًا رئيسيًا الخدمة، وهي (قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – إيتاي البارود –دمنهور – أبو حمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها-قليوب - سيدي جابر - شبرا - التوضيب).

7- دخل حتى الآن 72 مزلقانًا الخدمة.

8- يهدف المشروع إلى استبدال النظام الحالي للإشارات (الكهربي القديم) بآخر (إلكتروني حديث).

9- تحديث نظام الاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة.

10- يتضمن المشروع تزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث.