تطوير الجرارات والمحطات والورش وتحديث الإشارات.. طفرة غير مسبوقة في السكك الحديد

حققت الدولة المصرية طفرة هائلة في قطاع النقل، الذي يُمثل أساس التنمية المستهدفة، بتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، بعد سنوات طويلة من الإهمال الذي شهده هذا القطاع، إلى أن وصلت حالة القطارات والسكك الحديد إلى مستوى سيئ.

ونستعرض فيما يلي أبرز إنجازات الدولة في قطاع النقل، خلال الـ7 سنوات الماضية:

أولاً : مشروعات تطوير الوحدات المتحركة 

1 - الجرارات

- تم التعاقد مع شركة جنرال الكتريك الأمريكية لتوريد 110 جرارات جديد (GE )، وإعادة تأهيل عدد 81 جرار بالإضافة إلى الدعم الفني لمدة (15) سنة شاملة توريد قطع الغيار بتكلفة 602 مليون دولار ( تم الانتهاء من توريد عدد 110 جرارات جديد وإعادة تأهيل عدد 25جرارًا). 

- تم التعاقد مع شركة بروجرس ريل الأمريكية لتوريد 50 جرارًا جديدًا، وتحديث 50 جرارًا هنشل، وعمرة لـ 41 جرارًا، بالإضافة إلى عقد صيانة لمدة 15 سنة لعدد 141 جرار بتكلفة 466,1 مليون دولار ( تم شحن عدد 30 محرك إلي مصانع الشركة بالمملكة المتحدة وتم وصول 16محركًا منهم إلى مصر، كما تم شحن عدد 134 موتور جر لمصانع الشركة وتم وصول عدد 102موتور منها إلى مصر بعد الانتهاء من عمرتها) .

- توريد 100 جرار بتمويل من بنك إعادة الإعمار والتنمية الأوروبي (EBRD)، بتكلفة 290 مليون يورو  (تم الانتهاء من مرحلة تأهيل الشركات المتقدمة لتنفيذ المشروع وتم الفتح الفني والمالي للعروض المقدمة وجاري الترسية علي الشركة الفائزة).

2- توريد عربات الركاب

- تم التعاقد مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لتوريد عدد (1300) عربة ركاب مختلفة الطرازات  بتكلفة 1.016 مليار يورو   (300 عربة أولى وثانية مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة بتهوية ديناميكية ) ( تم الانتهاء من توريد عدد 385عربة جديدة حتى الآن ).

- تم التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية لتوريد 6 قطارات  كاملة بعربات مكيفة بجرار ديزل  شامل عقد الصيانة لمدة 7 سنوات بتكلفة 157 مليون يورو.

3- تطوير عربات الركاب

- كما تم الانتهاء من تطوير 90 عربة أسبانى مكيفة بورش أبو راضى بالسكة الحديد وبمعرفة العاملين بالهيئة.

- تم الانتهاء حتى الآن من تطوير وإعادة تأهيل 228 عربة عادية بورش الهيئة المختلفة وبمعرفة العاملين بالهيئة.

4- عربات النوم

- جار التنسيق مع مصنع سيماف لتصنيع وتوريد 200 عربة نوم بأحدث المواصفات العالمية، وبنسبة تصنيع محلي لا تقل عن 40%.

5- توريد عربات البضائع

- تم التعاقد مع مصنع سيماف على تصنيع وتوريد 140 عربة بضائع سطح للحاويات، وتم الانتهاء من توريد 131 عربة منها.

- تم التعاقد على توريد عدد 75 عربة لنقل الغلال.

- تم التعاقد مع مصنع سيماف لتوريد 1000 عربة بضائع أنواع مختلفة (300 عربة كشف قلاب وهي نوعية جديدة تدخل الخدمة لأول مرة بسكك حديد مصر – 375 عربة سطح حاويات – 150 عربة صهريج – 125 عربة صندوق  - 50 عربة سبنسة.

ثانيًا: مشروعات البنية الأساسية

1- تجديدات السكة 

- تم الانتهاء من تنفيذ تجديدات للسكة بطول 500 كم و591 مفتاحًا.

- يتقدم العمل في تنفيذ اعمال تجديدات للسكة بطول 124 كم و847 مفتاحًا.

- تم توريد 1 ماكينة فحص سكة بالألتراسونيك شاملة عقد صيانة لمدة 5 سنوات بمعرفة شركة بلاسر& تيريور النمساوية، وجار تدريب العاملين عليها بمعرفة الخبراء الأجانب، حيث تقوم هذه الماكينة  بفحص حالة السكك والقضبان والمفاتيح أوتوماتيكيا من خلال مسيرها على السكة بالسرعة العادية وتقديم تقرير بالحالة الفنية للسكة بالكامل.

- تم الإنتهاء من اتفاقية توريد 4 ماكينات جديدة من شركة بلاسر النمساوية لصيانة وتجديدات السكة، طبقًا لأحدث ما وصلت إليه التكنولوجيا فى هذا المجال.

- جارٍ الانتهاء من توقيع اتفاقية أخرى مع البنك الأوربي لإعادة الإعمار والتنمية لتوريد 12 ماكينة جديدة، وإعادة تأهيل 30 ماكينة  قديمة “ماكينات تركيب سكة – ماكينات فج سكة – ماكينات تشكيل بازلت – ماكينات دك سكة”.

- تمت الاستعانة بـ 3 شركات من القطاع الخاص المصري، ودخلت هذا المجال لأول مرة، بالإضافة إلى شركتي الهيئة (إيجيفراي – إيرتراك) ليصل عدد الشركات العاملة في مجال تجديدات السكك إلى 5 شركات، وسيتم دخول شركات أخرى من القطاع الخاص اعتبارا من 1 / 7/ 2021 للبدء في تنفيذ الخطة الجديدة.

2- تطوير المحطات

- تم الانتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير 177 محطة، ويتقدم العمل في تنفيذ أعمال التحسينات لـ 3 محطات متبقية.

- يتقدم العمل في تنفيذ الخطة العاجلة لرفع كفاءة وتأهيل 80 محطة بها مشاكل وخاصة في الأرصفة لتأمين سلامة الركاب.

- يتقدم العمل في مشروع إنشاء محطة سكة حديد قطارات الوجه القبلي ببشتيل.

3- تطوير المزلقانات

- تم الانتهاء من تطوير الأعمال المدنية لـ 751 مزلقانًا، كما تم الإنتهاء من تطوير نظم التحكم في 505 مزلقانات.

- يتقدم العمل في تطوير الأعمال المدنية  لـ 351 مزلقانًا وتطوير نظم التحكم لـ 615 مزلقانًا.

4- الأسوار

- يتقدم العمل في مشروع إنشاء أسوار بإجمالي أطوال 185 كم، وكذا في تنفيذ الخطة العاجلة لاستعادة كفاءة وغلق الفتحات الموجودة بالأسوار الحالية بإجمالي أطوال (275) كم.

ثالثًا: مشروعات السيطرة على مسير القطارات

1- مشروعات تطوير نظم الإشارات 

- يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط  “القاهرة / الإسكندرية” بمعرفة شركة تاليس الأسبانية، ومعها شركات الكان وكونسيرف وجريد تك الوطنية، وبلغت نسبة التنفيذ 78%.

- كما يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط “بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد”، وكذلك الوصلة من “الزقازيق / أبو كبير”، بمعرفة شركة سيمنز الألمانية ومعها شركات أبناء حسن علام وجريد تك الوطنية، وبلغت نسبة التنفيذ 66%.

2- تطوير نظم الإشارات بخط “القاهرة / السد العالي” 

- يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط  “بني سويف / أسيوط” بمعرفة شركة الستوم الإيطالية، ومعها شركة أبناء حسن علام، وبلغت نسبة التنفيذ 75%.

- كما يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط “أسيوط / سوهاج / نجع حمادي”، بمعرفة شركة تاليس الإسبانية، ومعها شركتي سامكريت وجريد تك الوطنية، وبلغت نسبة التنفيذ 56%.

رابعًا: مشروعات تطوير الورش

- تم الانتهاء من تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من تطوير الورش الرئيسية وكذا الانتهاء من تطوير عدد 20 ورشة فرعية.

- يتقدم العمل في تنفيذ المرحلة الثانية من تطوير الورش الرئيسية.

- تتضمن خطة الوزارة تحويل الورش إلي شركات سواء مملوكة للدولة أو بالتعاون مع القطاع الخاص ، فعلي سبيل المثال جاري حالياً دراسة تحويل ورش كوم أبو راضي إلي شركة.

- تتضمن بنود التعاقدات الجديدة الإتفاق مع الشركات الموردة علي عقد صيانة شامل تدبير قطع الغيار المطلوبة لمدة 15 عاماً علي الأقل.