قائد قطار سوهاج المميز ومساعده أمام النيابة: الفرامل السبب

أعلنت النيابة العامة، نتائج التحقيقات في حادث تصادم قطارين في محافظة سوهاج.

وأمام النيابة العامة، قرر مساعد سائق القطار الإسباني، توليه القيادة، إبان وقوع الحادث، مدعيًا سيره على سرعة 90 إلى 95 كيلومتر في الساعة، وتأكده من إضاءة جميع الإشارات الضوئية «السيمافورات» باللون الأخضر على طول شريط السكة الحديدية قبل موقع التصادم، مما يسمح له بالمرور.

وأشار مساعد سائق القطار، إلى أنه على مسافة 500 إلى 600 مترٍ من موقع التصادم، رأى توقف «القطار المميز» فاستخدم المكابح اليدوية لإيقاف الجرار والعربات، ولكنها لم توقفها فوقع التصادم، بينما نازع سائق القطار في تلك الرواية، مؤكدًا توليه هو القيادة وقت الحادث، وسيره على سرعة 90 كيلومترًا في الساعة، ومشاهدته توقف «القطار المميز» على مسافة 100 متر، حيث استخدم ذات المكابح المشار إليها دون تمكنها من إيقاف القطار، وقد أقر السائق ومساعده بإيقاف جهاز المكابح والتحكم الآلي (ATC) بالقطار، وأحال السائق سبب ذلك إلى تأخيره الحركة مدعيًا إصدار الهيئة القومية للسكك الحديدية تعليمات شفاهية بعدم تشغيل هذا الجهاز، وسماعه بها بـ«معهد تدريب السائقين بوردان».