ارتفاع أسعار الوقود يدفع الأمريكيين نحو السيارات الكهربائية والهجينة

يواجه الأمريكيون أسعارًا مرتفعة للبنزين لم يشهدوها منذ سنوات، وهو ما يدفع الكثيرين منهم للتوجه نحو قطاع حاول الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عمدًا إبطاء نموه وتقويضه، وهو سوق السيارات الكهربائية.

ومع ارتفاع متوسط أسعار البنزين على مستوى الولايات المتحدة من أقل من 3 دولارات للجالون في بداية مارس الماضي إلى أكثر من 4.50 دولار للجالون بحلول منتصف مايو الجاري ، ارتفعت مشاهدات إعلانات السيارات الكهربائية الجديدة على منصة (كار جوروس) لبيع السيارات بنسبة 62%، بحسب كيفن روبرتس مدير الاستخبارات الاقتصادية والسوقية في الشركة، وخلال الفترة نفسها ارتفعت مشاهدات السيارات الكهربائية المستعملة بنسبة 49%.

وقال روبرتس: “هذا الاهتمام بدأ الآن يتحول إلى مبيعات فعلية”.. موضحًا أن ذلك ينطبق بشكل خاص على السيارات الكهربائية المستعملة.

وأظهرت بيانات الطلب على السيارات خلال أبريل المنقضي أن مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة ارتفعت بنسبة 17% على أساس سنوي، مع تسارع النمو خلال شهري مارس وأبريل كما ارتفعت أسعار السيارات الكهربائية المستعملة بنحو 9% منذ فبراير الماضي مع توجه المشترين نحو الطرازات الأقل تكلفة.. حسبما أفاد تقرير صادر عن مجلة (نيوزويك) الأمريكية.

وسجلت منصة (كارز دوت كوم)، المتخصصة في السيارات المستعملة، زيادات مماثلة حيث أوضحت الشركة أن نسبة البحث عن السيارات الكهربائية المستعملة على المنصة ارتفعت بنسبة 61% في أبريل 2026 مقارنة بأبريل 2024 بينما ارتفعت بنسبة 22.5% منذ بداية العام.

كما أصبحت السيارات الكهربائية المستعملة تُباع بوتيرة أسرع مع استمرار الحرب مع إيران حيث شهدت منصة (كارز دوت كوم) انخفاضا في متوسط مدة بقاء السيارة الكهربائية المعروضة للبيع من 50 يومًا إلى 42 يومًا منذ بداية العام، أي بوتيرة أسرع بنسبة 16.6% .. وقالت الشركة: “هذا أسرع معدل مبيعات منذ قفزة أسعار الوقود في 2022”.

وسجلت أسعار الوقود تراجعا تدريجيًا خلال الأسابيع التي سبقت الهجمات الأمريكية والإسرائيلية المشتركة على إيران أواخر فبراير الماضي ، إلى درجة أن البيت الأبيض كان يتحدث عن “انتصارات كبيرة للعائلات الأمريكية”.

لكن بعد اندلاع الحرب، تسببت اضطرابات إنتاج وإمدادات النفط في الشرق الأوسط وإغلاق مضيق هرمز فعليًا في ارتفاع أسعار النفط والوقود حول العالم بما في ذلك الولايات المتحدة.

وبات السائق الأمريكي يدفع أكثر من 1.50 دولار إضافية لكل جالون من البنزين العادي مقارنة بالفترة التي سبقت الحرب، ويدفع السائقون في ولاية كاليفورنيا أعلى الأسعار في البلاد بمتوسط يبلغ 6.13 دولار للجالون.

وقال روبرتس : إن هذه الزيادات وضعت السيارات الكهربائية المستعملة “في دائرة الضوء”، لأنها تقدم ما يبحث عنه المشترون حاليًا، وهو القدرة على تحمل التكاليف.. مضيفًا: “حتى بعد انتهاء الإعفاءات الضريبية الخاصة بالسيارات الكهربائية، أصبحت السيارات الكهربائية المستعملة أكثر جاذبية من حيث الأسعار”.

وأظهر استطلاع أجرته (كوكس أوتوموتيف) في 8 مايو الجاري وشمل 1,000 مستهلك يبحثون عن شراء سيارة، أن 76% قالوا إن تكلفة الوقود تؤثر على اختيارهم للسيارة.

وأوضح الاستطلاع أن 74% يفكرون في سيارات تقليدية أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بينما يفكر 56% في السيارات الهجينة أو الهجينة القابلة للشحن، و45% في السيارات الكهربائية بالكامل فيما يفضل 29% تأجيل الشراء.

ورغم زيادة المعروض، لا تزال السيارات الهجينة تعاني أقل مستويات المخزون بين جميع أنواع السيارات، إذ يبلغ متوسط المعروض 47 يومًا فقط مقارنة بـ83 يومًا للسيارات العاملة بالبنزين و80 يومًا للسيارات الكهربائية.